編者:中噴網 墨宸
在印刷行業(yè),當歐洲企業(yè)還在努力定義工業(yè)4.0和人工智能時,日本印刷巨頭小森早已憑借其獨特的智能工廠理念,悄然走在了前沿。小森手中的“王牌”并非僅僅是新推出的B2噴墨印刷機或聯機擬壓紋技術,更不是同期宣布的雙面上光項目,而是以KP-Connect為核心的未來智能工廠解決方案。

KP-Connect:超越硬件的“大腦”
KP-Connect是一個統(tǒng)一的視圖和控制臺,能夠無縫整合和控制工廠內外所有操作,無論設備是否來自小森。該系統(tǒng)在去年的德魯巴展會上獨立展示,吸引了包括其他印刷機供應商在內的眾多關注。小森之所以能在自動化和網絡連接方面領先,是因為它長期關注歐洲日益嚴重的勞動力和技能短缺問題。再加上2011年東日本大地震后對降低能耗的迫切需求,使得這類技術發(fā)展勢在必行。例如,小森通過使用直流電機和智能輸墨系統(tǒng),在一臺B1印刷機上成功將功耗降低了18%,同時減少了材料浪費。這項技術還能節(jié)省材料浪費,從而降低企業(yè)運營成本,并有助于提高利潤率,至少對于那些擁有這項技術的公司而言,相比缺乏這項優(yōu)勢的競爭對手而言是如此。雖然智能工廠的實施案例在歐洲尚不多見,但已初具雛形。在荷蘭的田徑場印刷廠,小森的印刷機與AMR(自主移動機器人)進行通信。當印刷機操作員完成一個托盤的印刷后,AMR會被自動召喚,將托盤運送到下一個工序,并實時記錄移動和位置。這徹底消除了印后團隊需要跑到印刷機前詢問活件進度的傳統(tǒng)模式。小森歐洲市場總監(jiān)彼得·米尼斯表示:“這是朝著精簡流程邁出的又一步。”小森還展示了AMR機器人如何將印刷品從印刷機運送到MBO折頁機和Hohner騎馬釘裝訂系統(tǒng),實現雜志或宣傳冊的無人化生產。
機器的“無人駕駛”模式
精簡流程也體現在印刷機本身。小森早已率先推出自動換版技術,并在多年中不斷提升設置和準備流程的自動化程度。如今,其印刷機已能實現完全無需人工干預的自動化運行:脫墨、清洗橡皮布、自動換版、上墨、啟動印刷,直至印完所需的印張數,整個流程一氣呵成。小森還配備了三步質量控制流程:印刷機上的攝像頭會根據PDF文件檢查內容,確保無誤。印刷機會根據指定的合格印張監(jiān)控內容和色彩。如果操作員忽略,機器將通過對照色標來檢查色彩,并設置連續(xù)的合格印張數量。在小森的烏得勒支展廳,一臺SRA1印刷機演示了AutoPilot操作,可以連續(xù)執(zhí)行多個小批量作業(yè),就像印刷雜志的不同章節(jié),無需重新調整紙張或尺寸。從一份作業(yè)結束到下一份作業(yè)開始,整個過程僅需兩分鐘。如果需要更換專色,也只需兩分半鐘。整個換版和準備過程不到十分鐘,大大提高了效率。

數據驅動:洞察與決策
所有數據都會實時顯示在大型平板屏幕上,操作員只需極少的點擊即可訪問所有信息。簡潔的用戶界面不僅能讓操作員專注于任務,還能為下一代控制臺屏幕設計提供靈感。“我們的研究表明,機器的平均OEE(設備綜合效率)僅為33%,還有33%的時間處于停滯狀態(tài),等待紙張或印版,”米尼斯說道。而小森的解決方案正是通過數據來解決這一問題。通過分析數據,可以發(fā)現專色油墨或某種紙張在特定條件下的問題,從而提前采取行動。排程功能是KP-Connect的關鍵。它能根據交貨日期、專色使用情況、紙張格式和類型自動進行作業(yè)排序。即使有延遲,系統(tǒng)也能立即重新配置作業(yè)分配,確保印刷機不會閑置。
工業(yè)4.0到5.0:人機協(xié)作的新時代
小森正將工業(yè)4.0推向工業(yè)5.0,后者強調將人性化重新引入智能工廠,實現人機協(xié)作。機器人的作用是與人類協(xié)同工作,裝載托盤和移動物料,從而最大限度地發(fā)揮人類的創(chuàng)造力和機器人的一致性??晒┓治龅臄祿€包括能耗信息,這最初是為了遵守日本的節(jié)能措施而開發(fā)的?,F在,這些數據可以幫助計算每項作業(yè)的碳排放量,并將其與能耗預測進行比較。小森與Salesforce合作,通過數據分析來發(fā)現問題并制定解決方案。儀表板會以顏色(如紅色代表延誤,綠色代表按時)清晰地顯示作業(yè)進度,這些信息可以通過平板屏幕在工廠各處發(fā)布,為管理者提供洞察,以提高整體效率。歡迎來到智能工廠時代,一個由數據、自動化和人機協(xié)作共同定義的全新未來。
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