很多3D打印技術(shù)的研究人員都在研究通過這項技術(shù)打印不同的物品，而利用3D打印技術(shù)的復雜性來制造新型材質(zhì)，也形成一些實驗室的新課題。近日，美國勞倫斯利佛莫爾國家實驗室和MIT研究人員近日使用3D打印技術(shù)，成功開發(fā)出一種具有近似氣凝膠的超輕質(zhì)量，同時硬度是其1000倍的新型材料。與大多數(shù)輕質(zhì)多孔材料不同，這種超材料的機械性能沒有隨著材料密度下降而大幅降低。

據(jù)了解，該材料可以承受至少16萬倍于自身重量的負荷，其中關(guān)鍵在于，該材料的所有內(nèi)部微結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過人工設計，可以耐受高負載并且不會發(fā)生彎曲。

研究人員通過“投影微立體光刻”微制造工藝，使用微鏡顯示芯片和光敏原材料，對樣品的每一層都一次成型，構(gòu)成3D結(jié)構(gòu)。該工藝可用于快速制造具有復雜3D微小幾何形狀的材料。目前，研究團隊使用工藝成功構(gòu)建了基于聚合物、金屬和陶瓷的微結(jié)構(gòu)材料，這些材料都擁有輕質(zhì)高硬度的特點，在制造航空航天飛行器和汽車零部件時將有可能發(fā)揮重要作用 。

據(jù)了解，該材料可以承受至少16萬倍于自身重量的負荷，其中關(guān)鍵在于，該材料的所有內(nèi)部微結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過人工設計，可以耐受高負載并且不會發(fā)生彎曲。

研究人員通過“投影微立體光刻”微制造工藝，使用微鏡顯示芯片和光敏原材料，對樣品的每一層都一次成型，構(gòu)成3D結(jié)構(gòu)。該工藝可用于快速制造具有復雜3D微小幾何形狀的材料。目前，研究團隊使用工藝成功構(gòu)建了基于聚合物、金屬和陶瓷的微結(jié)構(gòu)材料，這些材料都擁有輕質(zhì)高硬度的特點，在制造航空航天飛行器和汽車零部件時將有可能發(fā)揮重要作用 。

點評：有了這樣的材質(zhì)，人們就可以制造更加堅固耐用，并且節(jié)省能源的汽車、飛機等設備，將安全性大大增強。不過采用3D打印技術(shù)，就不利于大規(guī)模的制造，未來如何實現(xiàn)量產(chǎn)呢？